Transcribimos la entrevista publicada en el número 90 de El Periódico del Taller de Serca, en la que los directivos de Aicrag y NGK conversan sobre la pasión y la importancia vital del factor humano en la empresa.

“Trabajar duro por algo que no amamos se llama estrés. Trabajar duro por algo que nos gusta se llama pasión”. Esa era la frase que escrita en una pizarra en la sede central de Aicrag recibía a los tres hombres al frente de NGK en Iberia. No era algo previsto para la entrevista, se trataba de una idea planteada en una reunión celebrada previamente por el distribuidor junto a sus comerciales con vistas a 2020, pero sirvió para que sin que el periodista lanzara ninguna pregunta, Agustín García, presidente de Serca y director general de Aicrag, socio con once delegaciones en las provincias de Tarragona y Barcelona, iniciara el debate. La pasión y la importancia de las personas centraban desde el inicio una conversación en la que quedaría claro por qué ambas empresas trabajan del modo en que lo hacen -NGK es el proveedor de referencia para Aicrag en productos de encendido y sensores desde hace cerca de un año-. Tocaba poner la grabadora y dejarles hablar…

La clave es la pasión…

Porque cuando quienes están enfrente son quienes son y sin más empiezan a charlar entre ellos del mismo modo que lo harían sin una grabadora delante, hay que aprovechar para escuchar.

Junto a Agustín García, por parte del socio de Serca se sentaba en la mesa Rafael García, director de Compras y Logística; más tarde se sumaría también el director comercial, Julio García. Por parte de NGK, la plana mayor en Iberia: David Bassas, director general en España y Portugal, además de máximo responsable del negocio del fabricante especialista en encendido y sensores para toda Europa Occidental desde el pasado mes de abril; Luis Romero, director de Ventas y Desarrollo de Negocio; y Carlos García, que lo es de Márketing y Operaciones.

Con el transcurso de la conversación terminarían hablando de los porqués de la apuesta de Aicrag por NGK, de los motivos que explican el crecimiento del fabricante en nuestro país y de lo que supone Serca en el universo del proveedor en Iberia, pero antes de eso empezarían por analizar la frase con la que abría este reportaje. Daba para explicar el modo en que ambos ven el negocio y, por qué no, para entender también por qué aunque trabajen en profundidad apenas desde hace un año -aunque conocerse, las personas implicadas se conocen desde hace décadas en el caso de Bassas, Romero y los García- , la apuesta mutua es la que es.

El factor humano

“Nosotros tenemos pasión por lo que hacemos. Si vinierais aquí a vernos a diario veríais que no tenemos horas, nos enredamos sin darnos cuenta”, comenzaba Agustín García. Y David Bassas, que se sentía muy identificado, sumaba elementos a la ecuación: “Y lo que define la pasión es el factor humano. Muchas empresas olvidan esto. Invierten en tecnología, en herramientas.. y se olvidan de las personas”. Sin ese factor humano implicado en la empresa es imposible, decía Bassas, que exista la pasión necesaria. Agustín García no podía estar más de acuerdo, y ponía un ejemplo que servía para explicar la importancia que dentro de Aicrag tratan de dar siempre a las personas: “Hace unos meses, en Tarragona, tuvo lugar una jornada con empresas que estaban trabajando en la transformación digital. Quienes la organizaban entraron en nuestra página web, se informaron, y nos llamaron para participar en una mesa de debate junto a profesionales de empresas como Amazon o Telefónica. Y lo primero que dije fue que todo proceso que habíamos llevado a cabo en torno a la digitalización de la empresa había sido siempre pensando en las personas. Tanto para ofrecer un mejor servicio a nuestro cliente, como para facilitar y mejorar el trabajo de nuestro equipo. Hay quien piensa que la transformación digital debe llevar a la eliminación de trabajadores o al menor contacto directo con quien es tu cliente. Para nosotros no es ese el camino: creemos que El factor humano el factor humano debe seguir siendo fundamental. Diría de hecho que es lo más importante”. David Bassas asentía: “Puedes tener el 80% de tu negocio digitalizado, pero si no hay un factor humano decisivo que dé estabilidad estás perdido. El cliente elegirá en base a criterios como la calidad, la disponibilidad… sí, pero las personas serán las que terminen de decantar la balanza”.

Reconocía el fabricante el saber hacer que ha tenido su cliente en aquello de transmitir esa filosofía a todo su equipo: “La familia -Aicrag está dirigida por cinco hermanos- ha sido el núcleo y en torno a ella se ha creado el equipo. El sentimiento es muy profundo”, destacaba Bassas: “Es mucho más fácil crecer cuando hay un piñón fuerte, que cuando simplemente se ve el negocio como algo profesional pero poco humano”.

Luis Romero (NGK) se sumaba a la moción: “Que vuestra filosofía se ha trasladado a toda la empresa se ve perfectamente”. Y Agustín García cerraba el asunto, dando además especial importancia a la segunda generación: “Hemos sabido mantener ese espíritu. Y tenemos mucha suerte además de que se ha incorporado una segunda generación muy bien preparada que ha aportado muchos conocimientos. Ese es el mejor seguro para el futuro de la empresa, porque las cosas van a complicarse. Cuando nosotros no estemos, imprimirán su saber hacer, su sello, pero siempre con la humildad y el factor humano como elementos determinantes”.

A contracorriente

Seguía la conversación con Agustín García comentando la situación del mercado en Cataluña: “El 2019 ha sido difícil. Comenzó muy bien, pero la conflictividad política ha afectado al final. Terminamos creciendo, pero no al ritmo de los primeros meses”.

Para 2020, crecimiento: “Si nos dejan trabajar será un buen año”. Hablaba García de aprovechar el momento, “ahora que hay cierta incertidumbre en el mercado”: “Siempre lo hemos hecho. Ya en 2008 empezamos a hacer numerosas aperturas, cuando la crisis comenzó a golpear más fuerte. Vamos a contracorriente. Pensamos que los momentos en los que el mercado está más dubitativo son los mejores para dar un empujón. Y en este caso tampoco haremos nada disparatado: vamos a aprovechar para modernizarnos, asentar el crecimiento experimentado, abrir una nueva sede central -en Tarragona, apenas a unos metros de donde ahora la tienen- y abrir nuevos puntos de venta. Haremos la base de nuestro negocio aún más fuerte”. En enero de 2020 han sumado a su estructura dos nuevos centros que resultarán claves para la estrategia de crecimiento del distribuidor: uno en Mataró y otro en Granollers, resultado este último de la compra por parte de Aicrag del distribuidor Recanvis Oller. Luis Romero (NGK) destacaba el posicionamiento de Aicrag en Barcelona como puntal para el futuro: “Es una plaza con un potencial enorme en la que hace apenas unos pocos años no estabais presentes”. Y es que fue en 2012 cuando abrieron la primera tienda en la provincia, en Sant Boi de Llobregat, creciendo desde entonces hasta sumar otras cuatro en 2020 -las antes mencionadas se suman a las que ya tenían en Barberá del Vallés y Badalona-.

Algo de lo que Agustín García se mostraba especialmente satisfecho: “Barcelona es hoy una parte fundamental en nuestra empresa. Hasta hace unos pocos años era una plaza que veíamos de lejos, un tabú, casi un mito… Siempre venía competencia de allí a Tarragona, pero hacer el viaje en sentido contrario se veía complicado. Hoy podemos decir que ya tenemos nuestro hueco, siendo aquel mercado fundamental en nuestra estrategia a futuro”.

Y es que siendo un distribuidor tan posicionado en Tarragona, resultaba complicado crecer como necesitan hacerlo sin dar este salto. A esa madurez, se suma la propia evolución que prevén para el mercado en el futuro: “Habrá cada vez menos actores, los talleres no tendrán más trabajo que hasta ahora, puede que al contrario, y es posible que el volumen disminuya -hablando de la zona de Tarragona-. Hay que ser conscientes de esto, así que a partir de ahora el que crezca será porque está haciendo las cosas muy bien y porque vaya ampliando zonas. La inercia del mercado ya no será suficiente…”.

Serca desde la base

Antes de ser su proveedor de referencia en encendido y sensores, NGK ya estaba en las estanterías de Aicrag. Pero de una manera testimonial y sólo para algún producto muy concreto. El objetivo del fabricante era conseguir profundizar en esa relación. Lo explicaba David Bassas (NGK): “Para nosotros era un reto y un objetivo conseguir que se convirtieran en un cliente representativo de nuestra compañía. Primero por quiénes son en su zona: que ellos abanderen tu marca significa posicionarse junto a una empresa de referencia. Segundo porque nuestra estrategia pasaba por un crecimiento significativo en Serca y sabíamos que lo que hiciera Aicrag tendría un efecto dominó dentro del grupo. Y tercero, y va ligado con lo anterior, porque tenemos también una estrategia de crecimiento importante en Nexus -grupo internacional del que Serca forma parte como socio fundador”.

Rafael García (Aicrag) intervenía para hablar de la influencia que pudiera tener lo que ellos puedan comprar en el resto de socios del grupo, asegurando que no es algo que suceda sólo con Aicrag: “En Serca nos miramos mucho entre los socios, nos alimentamos de las experiencias de unos y otros. Si hay algo que alguien empieza a trabajar y funciona, preguntamos. Nos apoyamos mucho”. Agustín García (Aicrag) se sumaba a lo expuesto por su hermano: “En ese sentido somos bastante grupo”.

¿Y por qué decidieron apostar por NGK? A su carácter de especialista en encendido y sensores, Agustín García sumaba lo reconocible de la marca entre los talleres: “El precio no sirve de nada si no puedes vender el producto y NGK es muy fácil de trabajar porque lo conoce todo el mundo. Es una marca que aporta valor a nuestra empresa. Y además el equipo humano que hay detrás nunca tiene un ‘no’ por respuesta, siempre negocian, tratan de ver el punto de encuentro”. Rafael García añadía a estos valores “el servicio y la buena calidad del producto”.

Que Aicrag comenzara a trabajar en profundidad con NGK, haciendo casi de abanderado de la marca dentro del grupo, generó lo más parecido a un efecto dominó entre algunos de los socios con mayor volumen. Algo que ha sido definitivo para que NGK se haya convertido en el proveedor de referencia en encendido dentro de Serca. Pero David Bassas asegura que la base del éxito pasa sin duda también por la apuesta que desde hace años vienen realizando otros socios: “Nosotros tradicionalmente hemos tenido una muy buena presencia en Serca, con un grupo de socios importante, distribuidores de menor tamaño que siempre han creído en la marca. Eso nos ha hecho estar muy bien posicionados dentro del grupo, porque estábamos en la base. Sólo nos quedaba llegar a algunas cuentas de mayor volumen, que es lo que ha sucedido ahora. Pero insisto en que estamos muy agradecidos a aquellos socios que han sido muy fieles a nosotros, que han conectado muy bien con la marca y que nos han permitido ir desarrollando una estrategia sólida en el entorno del grupo”.

Un trabajo serio

Habiendo hablado del distribuidor, tocaba hacerlo del fabricante. David Bassas comenzaba refiriéndose al crecimiento experimentado por NGK en Iberia, con incrementos de dos dígitos cada año. Tenía claros además los porqués del éxito: “Hemos ido poniendo todos los medios. Se ha hecho un gran trabajo en la ampliación del portfolio de productos: antes éramos ‘los de las bujías’ -los distribuidores en la mesa asentían con la cabeza-, ahora sin embargo somos especialistas en encendido y sensores”.

Rafael García (Aicrag) ponía otra variable sobre la mesa: “También es cierto que este es un momento en el que vuestra competencia ha vivido cierta incertidumbre”. Hablaba el director de Compras y Logística de Aicrag de los movimientos producidos durante los últimos meses tras la compra en abril de 2018 de Federal Mogul por parte de Tenneco, que afectaron a la certidumbre que el mercado pudiera tener en torno a marcas como Champion o Beru. Y Bassas retomaba su discurso: “Es cierto. Creo que ese ha sido otro de los factores determinantes. Estamos en un momento de debilidad de algunos competidores que ha hecho que elegir NGK como proveedor sea algo casi de cajón. Tener un buen partner hoy en día es fundamental para cualquier distribuidor. Por mi responsabilidad en Europa, veo por ejemplo los movimientos de concentración que se están produciendo -hablaba de las compras que se están dando entre empresas de distribución, aglutinándose el negocio en menos actores cada vez más grandes- y es lógico que un distribuidor prefiera estar junto a un partner sólido. Si sientes debilidad, buscas otra cosa…”.

Zanjaba los porqués del crecimiento de NGK en España asegurando que “ha sido clave vincular nuestro desarrollo a empresas que veían el futuro con optimismo y con pasión”, además de, “por supuesto, el equipo humano”: “Tengo que confesar que el modo en que quería trabajar desde el principio es el que he conseguido ahora porque lo hacemos como equipo. A los dos años de llegar fiché a Carlos (García) y año y medio después a Luis (Romero). Yo no tengo a mis hermanos en la empresa, pero les tengo a ellos. Somos un piñón que genera un engranaje sólido y todo sale de una manera natural. Y volvemos al inicio, cuando decíamos que hay empresas que invierten mucho en tecnología, en medios, pero se olvidan del factor humano. Y en realidad es lo más importante. Agustín García reconocía en su proveedor la labor realizada: “Habéis hecho muy buen trabajo. Serios, sin agobiar a nadie… Y, sobre todo, muy constantes”.

La etiqueta medioambiental es la herramienta con la que la DGT permite a los usuarios y a las administraciones conocer rápidamente el nivel de emisiones de un vehículo.

A pesar de que en su momento se envió a conductores y empresas con flota de vehículos, por extravío o descuido de sus propietarios muchos automóviles aún no la tienen adherida en su parabrisas. Lo mismo ocurre cuando éste se ha tenido que sustituir debido a una rotura.

Por ese motivo ahora, a través de Recanvis Aicrag, puedes ofrecer a clientes particulares y a flotas de empresas la posibilidad de adquirir la etiqueta de la DGT para que puedan circular por cualquier ciudad sin preocuparse.
Ponte en contacto con tu delegado comercial de Aicrag y te informará de las ventajas de este nuevo servicio.

Ya tienes a tu disposición la nueva oferta de servicios Next de Serca, una plataforma de última generación desarrollada para los talleres que piensan en el presente y el futuro.

Con Next, Aicrag pone a tu alcance el abanico más completo de utilidades específicas para el taller de automóviles que te ayudarán a mejorar el rendimiento de tu negocio.

Mira los siguientes vídeos para conocer la oferta Next en detalle.

NEXT CONTROL

Next Control es el programa informático de gestión de referencia en el sector de la reparación del automóvil. Su interfaz de diseño intuitivo facilita su utilización, lo que permite ahorrar tiempo y dinero desde el primer momento.

Hecho a medida de las necesidades del taller, cuenta con un servicio de asistencia técnica personalizada, se puede consultar desde cualquier ordenador o dispositivo portátil, y dispone de múltiples posibilidades de gestión de la empresa, desde el control de los operarios a la firma de OR a través de la tablet.

NEXT ASSIST

Next Assist es nuestro departamento especializado en asistencia técnica personalizada para el profesional de la reparación. Apoyo rápido y eficiente, con información de primera mano de las marcas y vehículos más problemáticos y una completa base de datos de averías recurrentes. Todo lo necesarios para reducir el tiempo de la reparación y optimizar, por tanto, tu rentabilidad.

NEXT ACADEMY

Hoy más que nunca es fundamental contar con una formación actualizada para poder realizar el mantenimiento y las reparaciones de los vehículos de última generación.

Next Academy es nuestro programa de formación propio, con 20 años de experiencia, que responde eficazmente a esta demanda creciente entre los talleres, para los que cuenta con un plan de cursos de alta especialización, específicos y adaptados a las necesidades reales de nuestros clientes.

ANCERA ha elaborado un Plan de Medidas Ejecutivas necesarias para la sostenibilidad del sector de la distribución independiente de recambios. El objetivo es hacer que los responsables de los partidos políticos que se presentan a las elecciones generales tomen conciencia de la importancia de legislar adecuadamente este mercado tan importante de la economía nacional.

Tal y como explica en su web la patronal, estas diez propuestas, que transcribimos literalmente abajo, permiten identificar retos de innovación y desarrollar las estrategias y planes para afrontarlos; ayudar a mejorar la competitividad, productividad y sostenibilidad, sensibilizando para incrementar la seguridad del sector, así como concienciar para reducir el impacto sobre el medio ambiente; y conseguir un sector más sostenible, siempre en un mercado de libre y justa competencia que beneficie al consumidor.

DECÁLOGO DE PROPUESTAS ELECTORALES DE ANCERA

1. Promover la neutralidad tecnológica: El sector de la venta y posventa del automóvil, que aporta más de un 13 % al PIB, vive en una situación de incertidumbre respecto a la energía de propulsión de los vehículos. Los nuevos vehículos de combustión contaminan hasta un 90 % menos que los más antiguos. Todas las tecnologías tienen sus virtudes y sus defectos en cuanto a emisiones contaminantes, por lo que la Administración debe promover en todo momento el principio de neutralidad tecnológica.
2. Incentivar la renovación del parque: Los coches que circulan por nuestras carreteras tienen una edad media superior a 12 años, por lo que los más antiguos pueden llegar a emitir hasta un 90 % más de contaminación con respecto a los vehículos más nuevos, sean diésel o gasolina. Favorecer que el parque sea más joven disminuirá las emisiones contaminantes, a la vez que mejorará la seguridad en las carreteras.
3. Mejorar la imagen del automóvil: Este sector se ha visto gravemente perjudicado por la falta de información de cierta opinión pública, especialmente en lo que respecta a las emisiones de polución en las grandes ciudades, ya que solo es responsable del 20% de las mismas. El sector no cesa de invertir en innovación y desarrollo de componentes para que los vehículos sean cada vez más limpios y eficientes, con el objetivo de encontrar una movilidad completamente sostenible que respete el medio ambiente. La Administración debe colaborar con la industria en la comunicación pública de las acciones emprendidas.
4. Alentar el recambio de piezas y el mantenimiento preventivo: La renovación del parque exige al ciudadano medio una gran inversión, pero las emisiones de los vehículos privados se reducen hasta un 50% con operaciones de mantenimiento preventivo en talleres de reparación que sustituyan piezas, especialmente las más eficientes y respetuosas con el medio ambiente. Además, un vehículo en óptimas condiciones garantizará la seguridad en las carreteras. Las campañas de sensibilización para el correcto mantenimiento y renovación de las piezas ayudan a mejorar tanto la calidad del aire como la seguridad vial.
5. Establecer un IVA reducido: Para poder alentar el recambio de piezas y el adecuado mantenimiento de vehículos, ANCERA propone una reducción del IVA en las operaciones de reparación y mantenimiento, así como en el coste de los recambios utilizados, ya que van a mejorar la seguridad vial y la calidad del aire. Asimismo, y con el fin de disminuir las emisiones de los vehículos, los talleres de reparación podrían obtener ayudas y ventajas fiscales, como el IVA en bienes de equipo y maquinaria necesaria para su actividad y para medir las emisiones contaminantes de los coches.
6. Facilitar la identificación de recambios: La correcta identificación de recambios es imprescindible en un sistema con millones de referencias. El consumidor es el principal perjudicado por los retrasos de los talleres por la incorrecta identificación de piezas. Por ello, el sector pidió a la DGT, que accedió a facilitarlo, el acceso al número de bastidor del vehículo a través de la matrícula para mejorar significativamente la identificación. El problema es el coste repercutido al sector, que provoca que este servicio sea ineficaz para la posventa y el desarrollo operativo de 3.500 tiendas de recambios y 40.000 talleres de reparación independientes, que facturan más de 25.000 millones de euros anuales y dan trabajo a más de 200.000 personas. Solucionar este problema implicaría una mejora en los servicios a los consumidores y alentaría a la revisión de sus vehículos, lo que mejora la seguridad en las carreteras y cuida el medio ambiente.
7. Garantizar el acceso a información técnica, datos y recursos: La tecnología actual del automóvil hace imprescindible acceder a información de los constructores de coches para poder reparar y mantener los vehículos. Por esta razón, los operadores independientes (talleres, distribuidores, proveedores o editores de información, entre otros) necesitan acceder a la misma información y de la misma manera que los concesionarios y talleres autorizados por el fabricante del vehículo, para que los más de 40.000 talleres independientes puedan competir de forma justa, eficaz y con libre competencia. También es necesario garantizar un acceso justo, seguro, independiente, no supervisado, en tiempo real y neutral a los datos del vehículo, una comunicación bidireccional con el vehículo y sus funciones, así como la capacidad de interactuar remotamente de forma segura e independiente con el conductor y ejecutar software independiente con el vehículo, promoviendo la igualdad de condiciones y la seguridad. Son acciones clave para que el sector independiente pueda competir y no quedarse fuera del sector. Sin este acceso, el sector no podría ni siquiera realizar reparaciones remotas o realizar avisos de posibles averías. Además, se restringiría la competencia de tal forma que el fabricante sería quien propondría a qué locales de reparación, o incluso de ocio, debería ir el conductor. Sin embargo, si acceden a las anteriores garantías, consumidores tendrían pleno control para decidir qué proveedores de servicios pueden acceder a sus datos, sin interferencias de los fabricantes de vehículos; se aseguraría la competencia efectiva y la no supervisión a las empresas independientes que compiten entre sí por parte de los fabricantes de vehículos; se permitirían soluciones innovadoras y nuevos modelos de negocio. Esto es totalmente compatible con la ciberseguridad, además, mejoraría la seguridad vial y contribuiría a una economía más sostenible y circular, garantizando el cumplimiento de las normas de protección de datos a través de una relación directa entre el proveedor de servicios y el cliente.ANCERA apoya la ciberseguridad y la protección al automovilista, pero también el desarrollo del potencial del mercado garantizando la confianza en las nuevas tecnologías de movilidad. Es posible tener el más alto nivel de protección en ciberseguridad, al tiempo que se permite una comunicación independiente con el vehículo y sus datos. El apoyo del Gobierno en estos momentos es imprescindible para todo el sector de la posventa independiente, que observa cómo las marcas de vehículos pretenden, con el subterfugio de la ciberseguridad, crear un mercado cautivo.
8. Mantener la libre competencia en la posventa: Actualmente se debate en Bruselas el futuro del Bloque de Exención por Categorías del sector del automóvil. Esta norma permite al usuario reparar su vehículo dónde y con las piezas que elija sin perder la garantía; a los fabricantes de componentes vender al sector independiente; y a los talleres autorizados comprar al sector independiente y usar piezas originales o equivalentes. También obliga a acceder sin discriminación a la información técnica en un formato fácilmente accesible y utilizable; a suministrar piezas originales a talleres; y al doble marcaje en los repuestos. Es imprescindible mantener estas exenciones reglamentarias para poder competir libre y justamente y, por supuesto, adaptarlas a las necesidades del mercado actual. El apoyo del Gobierno español a una actualización del Reglamento permitirá a nuestras empresas beneficiarse de condiciones más justas para competir con los fabricantes de vehículos en los nuevos servicios resultantes de la creciente digitalización del vehículo y de los servicios de posventa del automóvil.
9. Evitar que las piezas visibles sean cautivas: También se debate actualmente en Europa la norma que permite la venta de recambios visibles por el sector independiente. En caso de no existir, tanto la venta como las reparaciones de piezas visibles estarían cautivas en el sector marquista, pudiendo aumentar los precios, tal y como muestran diversos estudios, hasta en un 30%. De esta manera, ante el injustificado precio de las piezas visibles procedente desde este monopolio, negaría la capacidad de decisión del consumidor en cuanto a la renovación de su automóvil. La innovación y la seguridad del vehículo no se verá mermada nunca con la cláusula de reparación de la directiva de diseño, que ha funcionado muy bien hasta ahora en el mercado español: por un lado, la innovación en el sector ha ido aumentando año a año al producirse una competencia libre y efectiva; por otro, las piezas visibles y estéticas no tienen repercusión en la seguridad, y las que sí la tienen están sujetas a las estrictas normas de homologación de tipo que han de pasar todos los vehículos y piezas introducidas en la Unión Europea.
10. Garantizar al consumidor la libertad de elección de taller: Más del 90% de las reparaciones de carrocería y pintura de los vehículos proceden del sector asegurador, por lo que establecer una competencia libre y justa en toda la cadena de posventa del automóvil es necesaria para garantizar la libertad de elección del consumidor con respecto al taller de reparación y las piezas utilizadas. Por lo tanto, prever disposiciones normativas que garanticen esa libertad de elección facilitaría alcanzar las más altas cotas de innovación y de desarrollo competitivo del sector, incluyendo precios más bajos de las reparaciones.

La masiva asistencia de profesionales y acompañantes a la IV Jornada de Talleres que celebramos los días 27 y 28 de septiembre de 2019 en firaReus, Centro de Ferias y Convenciones de la ciudad tarraconense, ha superado todas nuestras expectativas.

Carles Pellicer, alcalde de Reus, realizó la inauguración oficial del evento, al que acudieron más de 3.000 personas. Allí tuvieron la oportunidad de visitar los innovadores stands de más de 80 empresas de recambios y maquinaria para el taller, asociaciones, prensa y entidades vinculadas con el sector de la posventa del automóvil.

Fieles a nuestra filosofía de búsqueda constante de la innovación y la calidad, potenciamos la interacción a través de las plataformas de comunicación más actuales. Creamos una sección específica del 40 Aniversario en nuestra página web, un código QR para acceder a toda la información y desarrollamos dos aplicaciones para smartphones, una que permitía a los expositores agilizar los acuerdos comerciales alcanzados durante los días de feria, y otra que daba a los visitantes acceso inmediato a toda la información de interés.

El equipo de Aicrag organizó una completa agenda de sesiones de formación impartidas por los proveedores y colaboradores, además de demostraciones de producto y debates, así como diversas actividades lúdicas como espectáculos, castells, concursos, sorteos, participación en simuladores de realidad virtual, motorshow, entre otras, con las que los profesionales y sus acompañantes pudieron compartir un evento que tuvieron a la automoción y a los talleres como principales protagonistas.

Agustín García, director general de Aicrag: “Estamos impresionados y enormemente satisfechos del éxito de convocatoria que hemos tenido. Ha sido un fin de semana increíble, en el que nos han acompañado miles de personas, entre clientes, proveedores, amigos y familiares que nos han hecho sentir que algo debemos de estar haciendo bien. Agradecemos de corazón las muestras de cariño que hemos recibido estos días”.

Montse García, responsable de Calidad e Innovación: “Eventos como Expo Aicrag demuestran la fortaleza del gran equipo que formamos esta empresa, más de 200 personas dedicadas por completo a la satisfacción de nuestros clientes, que han respondido de forma masiva a nuestra llamada. Sin esta familia, movida por el lema “Energy in Motion”, Aicrag no habría conseguido ser lo que es hoy, una compañía de referencia en la distribución de recambios de automoción”.

Esta es la lista de las empresas y personas ganadoras de los sorteos celebrados en Expo Aicrag 2019.

• Estuche de herramientas Toolhub: Susana de Taller Soto; y John Jairo de Autos Ragza
• Compresor:  Fernando de Autoblisting
• Pistola Milwaukee:  Antonio de ATR Vilaseca
• Desmontadora: Josep Toldà de Automòbils Toldà
• Equilibradora Eviran: Francisco Barea Cadenas de Talleres Maldonado
• Elevador 2 columnas: Rubén de Evo Performance
• Viaje a Sevilla Serca: Josep Berenguer de Motor 9

El inicio de Expo Aicrag 2019 está ya a la vuelta de la esquina. En Recanvis Aicrag estamos ultimando todos los detalles para que la VII Jornada de Talleres, uno de los eventos más importantes de nuestro 40 Aniversario, vuelva a ser un éxito.

firaReus, Centro de Ferias y Convenciones, acogerá el evento los días 27 y 28 de septiembre. Como corresponde a la filosofía “Energy in motion” que nos ha regido en estas cuatro décadas en funcionamiento, serán dos días muy intensos, en los que hemos programado infinidad de actividades, tanto de trabajo como de formación y por supuesto lúdicas. Todas ellas pensadas para que los profesionales del sector de la posventa del automóvil puedan sacar el mayor provecho.

El viernes 27 las puertas del recinto estarán abiertas al público a partir de las 16 horas hasta las 20 horas, y el sábado 28 de 10 a 19 horas. En ese horario los asistentes podrán visitar los stands de más de 80 empresas de primer nivel representadas en la exposición, y tratar personalmente con los mejores expertos en cada área, que les pondrán al día sobre las últimas novedades en materia de recambios para el automóvil, herramientas y maquinaria para el taller, neumáticos, carrocería y pintura, etc.

Asimismo, para quienes quieran incrementar sus conocimientos, se ha programado una completa agenda con 12 sesiones formativas sobre temas de interés para los profesionales de la reparación.

La jornada, a la que asistirán importantes personalidades políticas y del sector de la posventa del automóvil, contará también con diversas demostraciones de producto y debates, así como concursos y sorteos, simuladores de realidad virtual, un motorshow, ¡y mucho más!

Para conseguir tu pase para Expo Aicrag 2019, entra AQUÍ.

Para conocer las empresas y entidades participantes, entra AQUÍ.

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Para localizar la ubicación de firaREUS, entra AQUÍ.

El equipo de Recanvis Aicrag mantendrá una intensa actividad durante las próximas semanas para culminar los detalles de la organización de Expo Aicrag, la séptima edición de nuestras jornadas de talleres, que tendrán lugar los días 27 y 28 de septiembre en el Centre de Fires i Convencions de Reus (Tarragona).

Con motivo de la celebración de nuestro 40 aniversario, y fieles al lema “Energy in motion” (Energía en movimiento) que elegimos para conmemorarlo, toda la plantilla está trabajando incesantemente para asegurar el éxito del evento.

Más de 2.500 profesionales se darán cita en el recinto ferial, donde ya han confirmado su asistencia más de 80 expositores relacionados con la posventa de automoción, entre fabricantes e importadores, asociaciones y medios de comunicación, así como Grupo Serca y Nexus, su representación internacional.

Los gerentes de talleres tendrán así la oportunidad de departir de nuevo con los mejores profesionales de las empresas y entidades más importantes del sector: marcas de componentes de primer nivel, fabricantes de maquinaria para el taller, proveedores de servicios, etc.

Además, entre otras muchas actividades profesionales y lúdicas que se anunciarán próximamente, se celebrarán un mínimo de 14 sesiones formativas durante los dos días de duración de Expo Aicrag.

Autopos, la revista especializada en el sector de la posventa del automóvil, publicó en su número 87 una entrevista en profundidad a Agustín García, nuestro director general y presidente de Serca, y a Lluís Tarrés, director general del grupo de automoción.

En ella, el periodista Miguel Ángel Prieto interroga a los dos directivos sobre cómo han construido su relación desde que Lluís llegó a Serca, procedente de KYB. Y partiendo de cero, “después de una época de conocimiento, de compenetración, de saber cómo es cada cuál”, reconoce Agustín, “ahora puedo decir que nos entendemos bastante bien”. Hasta tal punto es así, que Lluís ha pasado de ver al que ahora es su presidente como alguien “escurridizo a la hora de centrarle para venderle algo” a ser “un gran apoyo para mí, incluso diría que no sé qué pasaría si no estuviera él”, asegura.

El director general de Serca aterrizó en la entidad para contribuir al crecimiento del grupo, pero para conseguirlo tenía ante sí un reto complicado, que Agustín definía así: “Que todos asumiéramos la llegada de una persona nueva con nuevas ideas. Es normal que cuando la gente está acostumbrada a una manera de hacer reaccione a la defensiva cuando otro llega para cambiar las cosas”. Pasada esa etapa de adaptación mutua, Lluís considera que ya se ha dado un cambio de enfoque en el modelo de negocio de Serca: “Hasta ahora solo mirábamos lo que sucedía en un kilómetro a la redonda y ahora hemos levantado la cabeza para mirar por la continuidad de nuestros negocios, viendo lo que está pasando más allá de nuestra zona de confort”.

El proceso de expansión internacional es buena prueba de ello (Como miembro de IDAP, Grupo Serca Automoción es uno de los socios fundadores de Nexus, el grupo de distribución de recambios de mayor proyección a nivel mundial), pero sin olvidar tres aspectos clave en los que la organización incide: “asegurar la competitividad interna, externa e individual”, remarca Lluís.